巧新透過循環經濟的生產模式，不只減少原生鋁的購買量、降低成本，更能大幅降低產品的碳足跡。
鋁是使用率增長最快的汽車材料，各大汽車製造商也都宣示各自的碳中和年目標、部分車廠亦宣告將提高採用再生鋁料比例。高級鋁合金輪圈的鍛造製程會產生形狀不一的下腳料，這些下腳料約佔原材料總重的70%，過往很難被平級再利用。
製程鋁料的回收再生
2020年巧新科技於屏東投資建置熔煉廠，將鍛造製程的下腳料、機械加工切削的鋁屑、拋光和塗裝製程中報廢的不良品等進行回收、分類，再進行切割和破碎，成為熔煉爐的原料，製成再生鋁柱。而刮除鋁湯表面因冷凝所產生的鋁渣，以及鋸切鋁柱產生的鋁粉及頭尾料，亦全部回收重熔，形成廠內循環。
熱能回收再利用
藉由爐體設計，將熔煉系統中熔爐的高溫熱氣回收，作為下腳料前處理烘乾使用，減少前處理製程的天然氣使用達100%。
持續擴大導入
目前巧新熔煉廠年產再生鋁料為4萬噸，將持續建置新產能。生產鍛造鋁圈目前再生鋁料的使用率為30%， 隨著車廠客戶的認證採用，預計2024年達40%使用率、2025年達50%使用率，最終目標為65%使用率[1] 。
效益
- 再生鋁料的碳排放量僅為原生鋁料的5%。
- 減少原生鋁的購買量，且與外購鋁料相較可降低採購成本10-15%。
[註1] 再生鋁使用率最終目標訂為65%，係為保有一定比例之原生鋁來源，以利產生足夠下腳料，循環製成再生鋁。
本案例內容由巧新科技工業股份有限公司提供
審稿編輯：循環台灣基金會
審稿日期：2024年9月