隨著台灣老屋比例上升，30年以上的社區大樓日增。需多中古屋購屋族或住戶並不擔心高齡的建築結構會倒塌，讓他們真正擔憂的是每天上下樓必須搭乘的老舊電梯。
根據電梯廠商評估，一台電梯使用年限約為15至20年，期限一到若未及時更換電梯，便容易磨損電梯零件，威脅到使用者的安全。然而，購買電梯必須花費大筆資金，許多低樓層住戶不願共同負擔，老舊電梯持續運行成為潛藏在生活中的風險。
以服務化方式，降低消費者初期投資成本
為了提供更符合消費者需求的價格，以及高效能且循環的電梯服務，歐洲三菱電機重新思考電梯販售的商業模式。透過擁有者的轉移，讓消費者可以選擇以「購買服務」取代「買斷電梯」的商業模式，使消費者能以較低的價格使用電梯。
因此歐洲三菱電機推出「M-Use®」的服務化模式，每年固定向顧客收取一筆包含基本的維修和耗材的保養費用，並根據該年顧客的搭乘電梯的次數收取使用費用(pay per use)。讓住戶不必買斷上百萬的電梯，還能獲得廠商隨時的維修與保養服務。也由於即時和定期的保養，儘管電梯壽命滿20年，主要機組仍可運轉。此時，歐洲三菱電機會協助顧客整修完電梯後，調降每年收取的費率，以更低的費用鼓勵消費者能持續應用狀況良好的電梯。
不只是服務化，還要讓電梯的零件循環利用
透過商業模式的轉換提供消費者更彈性的電梯服務，歐洲三菱電機更採用以下循環策略，不僅使電梯壽命延長，在電梯拆除後其98%的零組件更可以被回收再利用
- 可拆解設計：歐洲三菱電機與母公司「日本三菱電機 稻澤製作所」合作，重新改造三菱的電梯，將許多零組件打造成可拆解的設計，方便電梯汰換後回收與再利用。
- 維修/保養：透過安裝智慧化的監控方式，能隨時察覺電梯的狀況並及時維修，減少電梯零件持續磨耗，損害電梯主結構。
- 翻新再製造：部分零組件回收後經過簡單的處理能再被利用，例如電梯門，電梯機箱，以及電梯配重塊，此類在使用過程中較不容易出現損壞的零件，電梯拆除後依然維持良好的狀態，便可拿來利用於其他電梯上。
- 分類/收集：目前歐洲三菱電機與許多先進的回收廠商合作，設定一套回收的流程，方便後續電梯汰換後能快速的拆解，並回收稀有金屬與還有價值的材料，如鋼鐵等。此外，也透過 Madaster 的材料護照的方式，紀錄所有電梯使用到的材料資訊，當電梯被拆解後，也能知道每個元件的資訊。
M-Use®和同業比較特點
- 循環策略：有別於其他電梯公司，為了打造更循環的電梯，歐洲三菱電機和母公司合作將可拆解設計導入，讓電梯零件的銜接以方便拆解的設計為主。此外，透過建立材料資料庫的方式，將電梯所有零組件登錄，方便後續追蹤和重新利用這些零件。
- 服務化商業模式：電梯的保養與維修是多家公司都會提供的服務項目。歐洲三菱電機推出的電梯服務化「M-Use®」不僅做到維修，還建立電梯擁有權的轉移，使客戶不必一開始投入大量的資金便可使用電梯。這樣的商業模式，能提供原本沒有裝設電梯的公寓或需要更換老舊電梯的社區，一個便宜又循環的服務。
效益
- 根據KPMG從環境、社會、經濟面的綜合評估，M-Use®電梯透過服務化的方式，能比荷蘭平均使用30年的電梯還節省 € 15,000 。
- 藉由可拆解的設計，98%的零組件可以被回收再利用
本案例內容由循環台灣基金會編撰
更新日期：2023年6月
參考資料：
- Mitsubishi Elevator Europe, M-Use®: elevator leasing according to a unique circular model
- Mitsubishi Elevator Europe, M-Use-Brochure
- ABN AMRO Bank, Mitsubishi Elevator: the elevator as a service
- KPMG, True Value Case Study Mitsubishi Elevator Europe
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