Voi 透過多種循環策略延長產品生命週期，致力於降低電動車在原料取得階段的碳排放量。
隨著電動滑板車近年在歐洲地區的普及，根據統計今年歐洲街上的共享電動滑板車的數量也超過50萬輛。然而數量增加除了造成隨意停放、與行人爭道等問題，電動滑板車是否能有效減碳也是被高度討論的問題。
研究顯示一台電動滑板車的碳排放有50%在原料取得、製造階段產生，其中包括高碳排的鋁框架、鋼部件、鋰離子電池和馬達，因此延長產品生命週期便能大幅度減少電動滑板車平均碳排。在近期電動車的減碳效益被質疑下，Voi 宣示將所有電動滑板車「零廢棄」的願景，透過多種循環策略延長產品生命週期，致使大幅降低平均使用電動車的碳排放量。
循環策略
- 維修：為了延長滑板車生命週期，Voi將所有零件皆以模組化方式設計，並與當地維修團隊合作確保維修的即時性，目前90%的車輛都能在48小時內完成維修。研究顯示平均一台電動滑板車的壽命為2年，而最新一代的Voi. 5生命週期可長達五年。
- 模組化設計：無固定站點的電動滑板車因為可隨意停放，多數充電方式仍須透過物流將滑板車載回充電站進行充電。而Voi透過模組化設計將充電裝置設計成可攜式，並透過電動貨櫃腳踏車直接進行電池更換的動作。除了減少運送滑板車物流的碳排放，更省下滑板車充電時無法運作的停機時間 (downtime)，增加使用循環率。
- 再使用：將退役滑板車轉售 (resell) 給組織或個人，同時簽訂條款確保後續使用符合產品被妥善使用。
- 可回收材料：另外隨替停放造成的問題還有近年在歐洲河川中開始出現被丟棄的滑板車。即使沒有被丟棄，使用不同材質、電池組成零件的滑板車在廢棄處理端的回收也是其中問題。Voi與北歐的 Fortum 、法國的 Paprec 和英國的 Veolia 回收公司合作，確保最高的材料回收率，以及沒有任何零件進入掩埋場的目標。
- 產品即服務：Voi仍保有電動車所有權，依照騎乘時間計算價格提供租借服務。在人口密集地區，平均一天一台Voi電動車可被20人騎乘。
效益
- Voiager 5 (V5) 結構中使用了 91% 的可回收材料 (通過WEEE 認證) 和 30% 的回收材料。相比於 V3 模型以來，V5 中的回收材料數量增加了三倍。
- Voi 目標在2023年電動滑板車的目標採用 60% 回收材料 (recycled materials) 和98%可回收材料 (recyclable material)。
參考資料
內容彙整：許澄如 (循環台灣基金會志工)
審稿編輯：循環台灣基金會
審稿日期：2023年7月
試試用「聽」的循環案例
基金會定期舉辦志工小聚，分享各產業落實循環經濟的案例。來聽聽我們的討論吧！