製造業對於國家的經濟貢獻無可取代，也是滿足人類社會需求不可或缺的產業，但是當天然資源短缺、環境承載力超載，台灣該要如何讓製造業兼顧環境與經濟發展？讓既有的產品「再製造」正是一個可行的解決方案。本篇將會說明推動再製造需要哪些關鍵因素、台灣哪些產業適合發展。
再製造的關鍵因素
製造者收回使用後的產品，恢復其功能，提供與原始相同的服務，要推動再製造，商業模式、回收系統與產品設計是關鍵因素。
商業模式
不論是材料成本或能源耗用，再製造產品都會比新品低，加上市場對於「非新品」的認知，導致再製造產品的訂價須比新品低，才能提高客戶的意願。這讓再製造產品除了單純的販售之外，經常成為廠商搶進系統佔有率的工具。因為一旦客戶採用了系統，很容易就成為長期客戶。上篇提及的 Philips Healthcare 就是一例。
基於這樣的特性，再製造跟產品即服務(product as a service)的商業模式可以說是相輔相成。產品即服務，意味著消費者不再購買產品本身，而是購買該產品的服務，產品的所有權保留在原廠商手上。這不僅讓設備廠商能夠輕易地回收產品進行再設計，還能夠有效地收集運轉數據，用來改進未來的產品設計。航太業由於單位零件的高昂價格，發展再製造已經行之有年，但是勞斯萊斯不賣飛機引擎，改賣飛行時數的案例，則說明了再製造在創新商業模式上的潛力。
如同台灣許多隱形冠軍以提供關鍵零組件為經營模式一樣，隨著市場與產品特性的不同，再製造也不一定是由原廠商來進行。隨著再製造者與原始製造者的關係不同，主要延伸出分為 3 種類型的商業模式：
回收系統
要將使用後的產品回收再製造，首先要有能力將產品取回。因此，要使再製造模式運作順暢，回收系統扮演重要的角色，且往往與商業模式密不可分，可行的方式包含再製造商直接回購產品、提供購買折扣或採租賃或提供服務的模式。根據歐盟再製造網絡(European Remanufacturing Network, ERN)的研究，回收的方式共有 7 種。
產品設計
循環經濟成功的關鍵，在於源頭設計和製造階段就開始思考如何循環，再製造也不例外。在再製造模式中，產品設計有4個重點，分別是：
(1)整合技術：讓產品模組化，具有可升級性，也包含與軟硬體的整合，減少過時的問題。
(2)逆向物流：思考產品與製程的設計如何提升逆向回收效率，例如易於提早決定處理方式、加工速度更快、週期時間更短、更好的數據管理等。
(3)細節設計和材料選擇：選擇無腐蝕、耐磨且耐用的材料，確保緊固件和連接器等不會妨礙拆解和重新組裝。
(4)標準化和降低複雜度：使用模組化部件和設計標準簡化產品設計。
台灣潛力產業
在歐盟再製造網絡(European Remanufacturing Network, ERN)的定義中，可發展再製造的產業包括航太、汽車，電子電機設備、傢俱、重型機具、機械、船舶、醫療設備和鐵路，以台灣的產業優勢來說，工具機、半導體設備和能源設備，可以作為最佳的切入點。
工具機
台灣的工具機產業在全球極具競爭力，智慧機械產業是政府推動「五加二」產業創新政策之一。隨著國際競爭幅度加劇，仰賴單機銷售的獲利模式已行不通，在無法以價格取勝的時代，需要更多創新來永續經營。
以服務導向的再製造模式能加深客戶的信賴，有助於建立長期合作的關係。國內二手工具機市場蓬勃發展的狀況下，產業已具備再製造的基礎能力，最大的差別在於沒有保證與新品享有同等功能與保固，部分原因與市場對二手價格的預期有關。產品維修也經常不是尋求原廠協助，導致原製造者取回困難。
如果台灣要推動再製造，未來需要思考的是如何建立可持續再製造的回收系統，重新設定新品、再製造品與二手品的定位，區別價格、保固與通路，翻轉整個市場觀念。
半導體設備
作為全球半導體製造的重要基地，台灣在上下游產業鏈完整，順應循環經濟潮流，可發展許多創新商業模式。除了化學品租賃，設備再製造也是選項之一，如全球知名的半導體機臺製造商 ASML 就是將再製造中心設在台灣。ASML 提出了資產收購(Asset Acquisition)計畫，讓客戶升級晶圓需要新設備時，ASML 會根據系統類型、市場和風險，協助客戶制定轉售策略。在機臺轉售給新使用者前，將先經過原廠的再製造程序，享有與新系統相同的製造程序與保固，協助客戶管理多餘的設備並讓價值最大化。製造者不再只是專注於自家產品，還需具備產品應用與市場變化的專業知識，才有能力提供這種服務。
能源設備
呼應全球溫室氣體減排趨勢與政府非核家園的目標，我國政府規劃於 2025 年提升再生能源發電比例至 20 %，隨著風力發電機組、太陽能板模組的需求量提升，代表著巨大的再製造潛在市場。
像是風力發電的渦輪機組，國外已有再製造的商業模式，未來零組件的全面可追溯性、再製造過程的認驗證制度、設備製造商和回收公司之間的合作關係，將是提升再製造質量的關鍵。除了上述內容，臺灣還有許多產業都具發展潛力，如醫療、傢俱、汽車、船舶，都是可以投入研究的領域。
參考資料
1. ERN, Map of Remanufacturing Business Model Landscape, 2016
2. ERN, Map of Remanufacturing Product Design Landscape, 2016
3. Reverse Logistics and Remanufacturing in Industry, 2017
4. https://www.asml.com/asml-asset-acquisition/en/s9478?rid=-1
5. Remanufacturing: An Alternative for End of Use of Wind Turbines
參考資料
1. ERN, Map of Remanufacturing Business Model Landscape, 2016
2. ERN, Map of Remanufacturing Product Design Landscape, 2016
3. Reverse Logistics and Remanufacturing in Industry, 2017
4. https://www.asml.com/asml-asset-acquisition/en/s9478?rid=-1
5. Remanufacturing: An Alternative for End of Use of Wind Turbines
本文同步刊登於天下雜誌循環經濟專欄